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廣州洋奕電子科技有限公司
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廣州洋奕作為核的心貢獻者之一,與客戶共同完成法國Scaime凱世高質量傳感器的產品標準,開啟和加強產品的質量,共同促進稱重傳感器的產業(yè)發(fā)展。對于很多車規(guī)級傳感器的從業(yè)者來說,2021年都是不平凡的一年。2019年開始,國內汽車廠商為國內車規(guī)級供應商打開大門,目前已有傳感器供應商實現了車規(guī)級產品供貨。受到全球芯片短缺市場現狀影響,車規(guī)級傳感器也實現巨量增長。國內車規(guī)級傳感器企業(yè)終于嘗到了“甜頭”。
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SASAG100C3SH10eF法國Scaime凱世高質量傳感器
SASAG50C3SH5eU法國Scaime凱世高質量傳感器
SASAK6C3CH12e法國Scaime凱世高質量傳感器
SASAK12C3CH12e法國Scaime凱世高質量傳感器
雖然每個規(guī)格并不*定適用于你的稱重控制器的安裝,重要的是要了解每一個規(guī)格來確定稱重傳感器的綜合精度。
非線*是測力傳感器的校準曲線的距離與稱重傳感器,從零開始負荷和小區(qū)的zui大額定容量結束的直線的zui大偏差。非線*測量細胞的稱量誤差在其整個工作范圍內。為± 0.018 %的zui壞情況下的非線*規(guī)范看到了稱重傳感器的全部范圍內。較小上的測力傳感器的重量變化,較小的距離的非線*引起的誤差。
滯后是稱重傳感器輸出讀數的相同的施加負荷之間的差 - 由通過減小來自稱重傳感器的zui大額定容量的負載從零,其他增加負載獲得的一個讀數。與非線*,zui壞情況下的± 0.025%滯后規(guī)范被看到在負載單元的全范圍內,并且具有小的重量變化所造成的滯后誤差減小。在應用程序中,如配料,在那里你通常只在灌裝需要精que的重量測量,你可以忽略造成滯后的錯誤。遲滯誤差通常分為在稱重傳感器的校準曲線不同的區(qū)域比非線*誤差。因此,這兩個錯誤的規(guī)格組合在一些稱重傳感器的代數和,稱為綜合誤差的規(guī)范,±0.03%。
不可重復*是在相同的負載條件反復載荷稱重傳感器輸出讀數之間的zui大差值(即,要么增加負載從零或減小來自稱重傳感器的zui大額定容量的負載)和環(huán)境條件。的不可重復*規(guī)格為± 0.01 %,比稱重傳感器的全部范圍內。不可重復*可以影響在任何稱量應用體重測量。可以通過添加的不可重復*誤差稱重傳感器的組合的錯誤確定zui壞情況下的不可重復*規(guī)范。
蠕變是在稱重傳感器輸出sui時間的變化,當稱重傳感器保持在很長一段時間上。在一個2至3分鐘的間歇或填充循環(huán),蠕變不是明顯的問題。但是如果使用稱重傳感器來*倉庫存,你就需要考慮蠕變的影響。
穩(wěn)定*就是說傳感器在使用一些時日后,*能仍然hen好的情況下稱為穩(wěn)定*。當然影響穩(wěn)定的因素還是非常多的,除了本身*能的原因外,其中一點就是環(huán)境影響,因此要使傳感器具有較強的環(huán)境適應能力,我們在選擇稱重傳感器之前,就要先對周圍的環(huán)境做一個簡單的*,挑選適當的傳感器,或者做一些相應的減少環(huán)境影響的措施,就正常來說,環(huán)境適應能力非常強的傳感器有價格上也會稍貴一些。
廣州洋奕在法國Scaime凱世高質量傳感器推動產業(yè)匯聚,維護產品的質量。 在貢獻產品的技術問題上,加上對市場的需求分析,促進產業(yè)持續(xù)升級。
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